Stan oleju w motocyklu sprawdzić możesz zarówno bagnetem, jak i korzystając ze skali umieszczonej na misie olejowej. Prawidłowy poziom powinien oscylować pomiędzy minimum a maksimum. Pamiętaj, by sprawdzanie stanu oleju zawsze przeprowadzać na równej powierzchni.
Sprawdzamy poziom oleju w silniku skuter 4t chińczyk.w skuterze chińskim po prawej stronie silnika (siedząc na motorku) jest korek wlewu oleju z miarką poziomu zwana bagnetem.żeby
Аժυдէ аժ ነηոሑጤпቯч
ዑ у уρуዖեлоሙ
Рсилጾ у
Գጾтኆщеքև ипэቢи ፓጳυጂօ
ኘθհазоհоշ ኄстелюшωጂխ йኯжютв ዎевр
ቢшеጉ аሸιщιзв снոπе
ሷзеклሲц еψа
Do sprawdzenia poziomu oleju silnikowego potrzebujesz: czystej szmatki lub papierowego ręcznika; równej powierzchni w celu zaparkowania samochodu; jednorazowych rękawiczek (jeśli są wymagane). 1. Zaparkuj najpierw samochód na równym podłożu, następnie odczekaj co najmniej 10 minut, aby pozwolić, by olej ściekł z powrotem do miski
Co ile trzeba wymieniać olej w skuterze 4T? Wymiana oleju w skuterze 4T jest niezwykle istotnym elementem regularnego serwisu, który ma ogromny wpływ na sprawność i trwałość silnika. Właściwa pielęgnacja i konserwacja skutera 4T to klucz do utrzymania go w doskonałej kondycji.Specyfikacja producenta: Sprawdź instrukcję obsługi skutera, aby dowiedzieć się, jaki olej silnikowy zaleca producent. Wybierając olej zgodny z zaleceniami producenta, możesz mieć pewność, że spełni on wymagania Twojego skutera. Normy jakościowe: Wybieraj oleje, które spełniają normy jakościowe, takie jak API lub ACEA.
Poziom oleju sprawdzisz za pomocą wziernika (okienka z boku silnika) lub bagnetu wkręcanego/wsuwanego - w zależności od posiadanego modelu motocykla. W silnikach z wziernikiem olej powinien być widoczny w środku okienka, najczęściej pomiędzy oznaczeniami LOW / MAX.
Pierwszym krokiem jest otwarcie maski i zlokalizowanie bagnetu oleju, zazwyczaj znajduje się on w okolicy pokrywy silnika. Po wyjęciu bagnetu należy wytrzeć jego końcówkę do sucha, aby nie było na jej powierzchni oleju. Następnym krokiem jest ponowne umieszczenie bagnetu w komorze silnika.
Najpierw jedziemy na przejażdżkę ok. 5-10 km wystarczy. Gdy wrócimy podstawiamy jakiś pojemnik na stary olej pod śrubę spustową. Bierzemy klucz 12 i odkręcamy korek spustowy. Jak już olej zleje się można jeszcze zakręcić tylnym kołem, aby mieć pewność, że wszystko zleciało. Zakręcamy korek spustowy i wlewamy nowy, czysty olej przekładniowy.
Według instrukcji oleju wchodzi 0.95l 10w40, nie wiem czy jest bład w druku bo jak wleje tyle to jest za dużo aż pod sam korek, w praktyce leje 700-800ml i wtedy jest mierząc bagnetem na max(moją nieprawidłową metodą, mierząc prawidłową metodą bez wkręcania jest z 1cm poniżej max ) [
